汽车与智能驾驶安全方案
车端到云端全链路，以"评测—防护—运营"三段闭环把 TARA 自动化、车机病毒合规、车联网数据治理与运营连成一体。
面临的挑战
基于行业公开报告与客户反馈，2025-2026 期间最突出的三类风险。
车规合规多线并行
量产准入、出海合规、TARA 报告产出、车机病毒处理、车联网数据出境多重压力叠加，节奏紧、要求高。
手工流程难复用
传统做法依赖手工、专家与 Excel，周期长、复用差，难以同时支撑多个车型与多条产线的并行交付。
出海合规窗口紧迫
海外法规更新快，国内外合规材料并行产出压力大，临时拼凑材料无法满足多法域要求。
我们的做法
围绕业务流程，把"痛点 → 做法 → 收益"讲清楚。
注：本页只描述价值，不展示实施流程图。
TARA 报告依赖多位专家多周手工产出，新车型立项时常常拖累整体交付节奏。
用 TARA Pro 把 TARA 工作压成更短初版加专家评审
整车厂客户把 TARA 工作从专家长周期手工产出，转变为 AI 辅助的标准化产线，复用度大幅提升。
车机病毒处理与 GB 44495-2024 量产准入测试缺乏标准化方案，数百项准入用例靠人工执行，多车型并行时难以快速响应。
穹盾车机病毒检测 + GB44495 AI 自动化测试平台 + CleanSLM 终端安全小模型
车机端本地具备病毒检测与合规处置能力、断网可用；GB 44495-2024 量产准入测试以自动化驱动，把车型量产准入从数周人工压缩到数天，准入材料模板化输出。
OEM 与多家 Tier1 协同治理车联网数据时，数据出境与合规视图碎片化。
基于 DSAP 汽车数据安全平台构建多租户联邦视图
OEM 与多家 Tier1 供应商通过联邦视图协同治理车联网数据，出境合规材料一次成稿。
出海车企同时面对国内外合规要求，运营平台无法同时输出双套工件。
基于 VSOC + AI-BOM 整车安全运营平台
出海车企客户基于统一运营平台，同时产出国内合规材料与海外合规工件，告别两套人马两套报表。
业务收益
从安全合规到业务效率，方案落地后客户能感受到的变化。
TARA 从数周到分钟级初版
整车厂客户把 TARA 工作从专家长周期手工产出，转变为 AI 辅助的标准化产线，初版产出效率大幅提升，对齐 ISO/SAE 21434 + GB 44495-2024 双合规。
车联网数据联邦治理
OEM 与多家 Tier1 供应商通过联邦视图协同治理车联网数据，出境合规材料一次成稿。
国内外双合规并行
出海车企客户基于统一运营平台，同时产出国内合规材料与海外合规工件，告别两套人马两套报表。
覆盖的汽车产业场景
已落地于整车厂与 Tier1 供应商的核心车规安全场景（客户名称已脱敏）。